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El Puente medieval del Río Sieira, Ponte Vella o Ponte de Xuño es un pequeño puente de un solo arco apuntado y firme irregular que se encuentra en Porto do Son y permite cruzar el río Sieira muy cerca de su desembocadura en la playa que lleva el mismo nombre. Este puente formaba parte del antiguo Camino Real que comunicaba las parroquias de Xuño y de Caamaño.

El Puente de los Tirantes de Pontevedra, considerado por el Ministerio de Fomento como uno de los 33 puentes más singulares de la historia de España, marcó una nueva estética en la ciudad del Lérez. El juego de la torre, los contrapesos, el agua y los tirantes, con la ciudad al fondo, es ofrece una de las imágenes más icónicas de la Pontevedra del siglo XX.

El puente de Pontesampaio es una estructura medieval que cruza el río Verdugo cerca de su desembocadura y permite unir las localidades de Pontevedra y Soutomaior. Es conocido por haber sido el lugar en el que los héroes de Pontesampaio derrotaron al ejército francés en junio de 1809 en la última batalla librada en Galicia en la Guerra de la Independencia.

El conocido como Ponte do Ruso es un puente sobre el río Entíns que une las parroquias de Santo Ourente y San Pedro de Outes. La construcción data del siglo XVIII (1746) y está formado por un único arco de medio punto que supera los 5 metros de altura. La longitud del puente es de 11 metros y su uso es peatonal.

Puente de origen romano situado sobre el río Xallas. Transcurre por el antiguo camino de Santiago a Fisterra. Zona de merendero. Zona de aparcamiento.

El Puente de Lubiáns es un antiguo puente romano que divide los municipios de Carballo y Coristanco. Se tienen datos de que por aquí pasaba una vieja calzada romana desde la ciudad de A Coruña hasta Fisterra. La estructura tiene unos 40 metros de longitud y algo más de 5 metros de altura. Con 2,5 metros de ancho, es uno de los puentes más estrechos en Galicia.

El puente dos Brozos, en Arteixo, forma parte de un paseo fluvial y se encuentra situado en la zona industrial de Sabón. Es una construcción de origen romano, aunque sufrió diversas reformas con el paso de los siglos y hoy en día podemos ver que está formado por dos arcos. Nos sirve para cruzar al otro lado del río Bolaños.

El Puente de O Pedrido es una estructura inaugurada en 1943 que cruza la ría de Betanzos, uniendo los municipios de Bergondo y Paderne. En la construcción se pueden diferenciar tres tramos, el primero de 10 arcos inferiores, el segundo de un gran arco superior y el tercero con tres arcos inferiores. Su longitud alcanza los 520 metros y por el pasa la carretera AC-164.

Puente sobre el río Eume que divide los ayuntamientos de Pontedeume y Cabanas. Existen referencias desde el siglo XII de la existencia de un puente de madera y posteriormente uno de cantería del siglo XIV. Pero el actual fue construido entre 1863 y 1873 y cuenta con 15 arcos.

El Puente de Cruzul es una obra de ingeniería civil del siglo XVIII que fue levantada por orden de Carlos III para unir Madrid con las ciudades de Lugo, A Coruña y Ferrol dentro de la red del Camino Real. Mide 93 metros y tiene una altura de 29 metros. El puente consta de tres arcos de 12 metros de diámetro y fue escenario de una popular batalla de resistencia gallega contra la invasión napoleónica en el siglo XIX.

El Puente de Fillaboa es un puente medieval de Salvaterra de Miño. Cuenta con 4 arcos y una longitud de 70 metros por 11 de alto y se sitúa sobre el río Tea. Todavía conserva rasgos medievales de su posible origen en el siglo XV. Debido al conflicto de la restauración portuguesa fue reconstruido en el siglo XVII con un estilo más defensivo.

El Puente de Sobradelo, en Carballeda de Valdeorras, formaba parte del camino real que unía A Coruña con Madrid. Fue construido en el año 1675 aunque su arco central fue reconstruido a principios del siglo XIX. El arquitecto encargado de su primitiva construcción fue Juan Bautista de Velasco y utilizó la piedra roja típica de la zona.

Atravesando el río Miño y comunicando las ciudades de Tui y Valença do Minho está el Puente Internacional de Tui. Esta estructura data del año 1886 y servía para dar comunicación tanto por carretera como por ferrocarril. El puente fue diseñado por Pelayo Mancebo y tiene un largo de casi 400 metros. Está cerrado con una especie de celosía metálica grisácea por sus dos laterales.

El Puente de Navia, en Navia de Suarna, es un puente medieval, posiblemente de origen romano, sobre el río Navia. Su arco románico, su única estructura gótica, y su entorno en la sierra de Os Ancares lo convierten en un monumento histórico-artístico notable.

Sobre el río Anoia en la parroquia de Arnuide en Vilar de Barrio se encuentra un puente de origen medieval aunque anteriormente hubo aquí uno de la época romana.

El puente de Baños de Molgas, construido en el siglo II para la VÍA NOVA XVIII según algunas teorías, es un legado histórico vinculado a la Roma antigua. A pesar de debates sobre su origen, sus renovaciones y restos arqueológicos respaldan su legado, conectando con antiguas civilizaciones y manantiales ancestrales.

Con aspecto de puente medieval pero pasado romano, el Puente de Vilanova es una estructura en Allariz que nos permite cruzar el río Arnoia. Cuenta con dos grandes arcos apuntados con una luz que supera los once metros en cada caso.

Puente de posibles orígenes romanos aunque su actual estructura es de origen gótico. Es del siglo XIV y reformado en el XVIII. Formado por dos grandes arcos ojivales y con una anchura de 2,5m.

Puente de estilo romano ubicado en la localidad de Culleredo. Por este puente pasa el Río Mero. Este también forma parte del escudo del ayuntamiento, porque muestra un importante elemento histórico.

Puente de piedra secular que cruza el río Ulla por los ayuntamientos de Vila de Cruces y Boqueixón. Antiguamente servía de unión con Santiago. Se cree que el puente cuenta con origen romano.